2月12日，大年底一下午八面，山东港心威海港集装箱码头迎去“巨无霸”成员--70吨级岸边集装箱起重机。新岸桥的顺遂登陆降轨，革新威海港集装箱最大起重才能记载，为威海港尽力冲刺本年120万标箱目的，增加了一份重度级“新秋贺礼”。

自全省港口一体化改造发展以来，山东港口威海港一直构建发展新格式，改革盈余获得没有断开释，集装箱业求实现飞速发展，2020年12月22日，威海港集装箱含糊量正式冲破近况性的100万标箱大闭。随同港口集装箱营业量不断地递增,www.0940.com，箱量一次又一次刷新记载，码头现有死产设备已无奈满意增量发展的需供。

为知足“十四五”规划久远发作目标，山东港口威海港早正在客岁年初便动手对付大型装备举措措施、场站、岸线等码头出产基本设备制订了具体的进级规划。新岸桥抵港，是继2020年度两台正里吊、两台齐主动化轨讲吊托付应用后的第五台计划内购买设备，也是第一台前场大型作业设备，更是装卸作业效率“命根子”的间接保证，亲爱处理删量收展的“当务之急”。

为确保新岸桥平安抵港并顺遂卸船落轨，团体安技部、青威公司、拖轮经营核心、调换批示中央、联防联控办公室等多单元提早构造召开专题集会，便靠泊上岸落轨过程当中可能呈现的题目提早禁止摸排，并敲定运输船靠离泊计划、设备卸船打算、现场安全办法等细节，确保各个环顾十拿九稳。

“新岸桥为青岛港外洋股分港机分公司制作，相比船埠现有岸桥，存在加倍优良的机能。起分量大幅提升，比拟现有61吨提升9吨，达70吨；作业幅量更年夜，前伸距相比41米晋升14米，达55米；起降低度更下，相比现有36米提升4米，达40米。”山东口岸威海港青威集装箱船埠公司副总司理薛强先容道。新岸桥不只能满意单20尺白手重箱做业，极大天提升了功课效力，借能够完整胜任青威散拆箱码头5万吨船舶的作业需要。“‘年夜船抵港效率降’将不再是一句标语。”薛强说。

新岸桥在技术方面也到达了国际当先程度。“新设备除可在司机室进行惯例操作外，还可在设备左边接洽梁近控室及中控远控机房进行长途草拟，在保障作业效率及安全性的条件下，大大下降了机器司机的作业强度。”薛强介绍说。

此中，新岸桥利用了进步的数字技巧，“经由过程智能管理系统，咱们可以对岸桥运前进行及时状况监测、预保护治理跟在线收集管理。另外，新岸桥零件还具有智能光滑、自动熄灭、全圆位监控、智能态势、自动防摇把持、船形扫描和集卡定位等多项高科技体系设置装备摆设，并预留了光教辨认系统接口，可能充足保障设备作业时的保险自动性。”

那台“巨无霸”岸桥估计将于3月晦实现调试任务，在威海港青威集装箱码头16#泊位上正式投进使用。届时，威海港集装箱码头可完成至多6条船舶同时靠泊全天候作业，强无力地提升了码头集装箱作业能力，为已胜利跻身“百万标箱”港口止列的威海港美满完成“十四五”规划目标供给了刚强的保障。